Sadettin Bulutoğlu
Sadettin Bulutoğlu
Serbest Muhasebeci Mali Müşavir / NWG Servis Hizmetleri A.Ş.
04 Oca 2017 Çarşamba
O Köprülerden Geçilecek, O Kadar!

 Aslında her yıl başı köprü ve otoyol ücretlerinin zamlanmasına alışığız. Fakat son iki yıldır uygulanan zam oranları büyük tepkiyi de beraberinde getirdi. İstanbul'un göz bebeği olan ve trafiğin akışını domino eden iki köprüye geçen sene %12 zam yapıldı. Bunun yanında ogs/kgs geçişlerinde uygulanan %20'lik indirimin kaldırılmasıyla zam oranı %46 oldu. Bu seneki %48 artışla birlikte 29.12.2015'te 3,40 TL'ye geçen araç 01.01.2017 itibariyle 7,00 TL ücret öder hale geldi bu da iki yılda %105' zam anlamına gelmektedir.

Köprü ve otoyollardan geçiş ücreti uygulamaları ülkeler bazında farklılık gözetmektedir. Çok nadir de olsa hiç ücret almayan ülkeler dahi bulunmaktadır. Her zaman doğru kıyaslama yapılması yönünde görüş bildiririm. Bu yüzden kendi ülkemize eş değer ülkelerle kıyasla olaya bakmakta fayda var. Bu yönde baktığımızda makasın giderek lehimize doğru genişlediğini görmekteyiz.

Bu yıl peş peşe açılışları yapılan Osmangazi ve Yavuz Sultan Köprüsü ile Avrasya Tüneli gibi dev projelerin açılışına tanık olduk. Bu gibi dev projelerin ülke menfaatine ve toplumun yaşam kalitesini yükseltmeye yönelik büyük hizmetler olduğu çok açıktır. Bu denli maliyetli projeleri zamanında yap-işlet-devret modeliyle yapılması uygun görülmüştü.

Bu projelerin en hassas ortak noktası dolar bazlı geçiş ücretlerinin belirlenmesi ve hasılat garantili taahhütlerdir. Bu da yüklenici firmaya ister kullanılsın ister kullanılmasın günlük hasılatın devlet güvencesinden karşılanacağı anlamını taşımaktadır. Dolar kurundaki sert yükselişi ve projelerin hayata geçmesiyle, köprülerin kullanılmasına gelen taleplere baktığımızda durum hiç de iç açıcı olmadığını görmekteyiz.

Osmangazi Köprüsünde yapılan indirim köprünün feribot geçişleriyle rekabet edilebilir düzeye çekmeye yöneliktir. Fakat feribot fiyatlarında da yapılan indirimin kullanıcılar tarafından nasıl tepki verileceğinin kestirilememesine sebep oldu. Yakın zamanda köprüde yapılan indirimin olumlu olup olmadığını test etmiş olacağız. Bu arada feribot firmasının da çok değil yakın zamanda özelleştirildiğinin de belirtelim. Osmangazi Köprüsü'nün günde 40 dolar üzerinden 40.000 geçiş taahhüdü olduğunun altını çizmekte fayda var.

Yavuz Sultan Köprüsü'nün şu an itibariyle çok tercih edilmemesinden ötürü İstanbul trafiğine çok büyük bir katkısı olmadığı da aşikardır. Bu köprü de günlük 135.000 geçiş garantisini kapsıyor. Keza Avrasya Tüneli'nin de günlük 68.500 geçiş garantisini kapsadığını da belirtelim.

Bu zamların yanında atlanmaması gereken en büyük sıkıntının bilhassa bu projelerin hızla hayata geçirilip tam kapasiteyle hizmet vermiyor olmasıdır. Bağlantı yolları, bilhassa Osmangazi Köprüsünün İzmir'e kadar olan etabının tamamlanmamış olması köprünün cazibesini yitirmesindeki en büyük etkenlerden biridir.

Geldiğimiz noktada 1. ve 2.köprüye yapılan bu yüksek zammın, kullanıcıları hayata geçirilen diğer projelere yönlendirmek olduğu çok açıktır. Bu zamların projelerin finansmanına katkı sağlayacağı gerçeği olsa da Türkiye şartlarına göre kabul edilebilir olmadığını söylemek gerekiyor. Bu zamlarla birlikte ulaşım sektöründe de zamların kaçınılmaz olduğunu görmek gerekiyor. Üzülerek söylüyorum ki, ulaşım sektöründeki zamların diğer sektörlerdeki maliyetleri etkileyeceği ve vatandaşın karşısına yeni zamlar olarak döneceğini düşünüyorum.

Yazarın Diğer Yazıları
14 Nis 2017 Cuma
08 Şub 2017 Çarşamba
12 Oca 2017 Perşembe
08 Ara 2016 Perşembe
25 Eki 2016 Salı
18 Eki 2016 Salı
12 Eki 2016 Çarşamba
20 Tem 2016 Çarşamba
15 Haz 2016 Çarşamba
31 Mar 2016 Perşembe
07 Mar 2016 Pazartesi
29 Şub 2016 Pazartesi
03 Şub 2016 Çarşamba
26 Oca 2016 Salı
20 Oca 2016 Çarşamba
21 Ara 2015 Pazartesi
23 Kas 2015 Pazartesi
Piyasa
Hisse Yön Son Fark Saat
BIST100 105.520 0,15 18:10
BIST50 98.698 0,17 18:10
BIST30 122.918 0,37 18:10
Dolar 6,8212 0,11 23:59
Euro 7,5490 0,22 23:57
İngiliz Sterlini 8,3970 0,33 23:59
Gram Altın 379,4 0,78 23:59
Çeyrek Altın 607 0,78 23:59
Yarım Altın 1214 0,78 23:59
Cumhuriyet Altını 2108 0,38 12:42
Döviz Çevirici
Türk Lirası
Amerikan Doları
Euro
İsviçre Frangı
Yen
İngiliz Sterlini
Serbest piyasa verileri kullanılarak hesaplanmaktadır.
BİST endeksleri, haberler, Kapalıçarşı, uluslararası parite verileri eşanlı olarak verilmektedir. BİST isim ve logosu ‘’Koruma Marka Belgesi‘’ altında korunmakta olup izinsiz kullanılamaz, iktibas edilemez, değiştirilemez. BİST ismi altında açıklanan tüm bilgilerin telif hakları tamamen BİST’e ait olup, tekrar yayınlanamaz.
SPK’nın 22 Nisan 2002 tarihli Resmi Gazete’de yayımlanan tebliği uyarınca yayımlanması istenen uyarı; ‘’Burada yer alan yatırım bilgi, yorum ve tavsiyeleri yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırım danışmanlığı hizmeti, aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır. Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır. Bu görüşler, mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabilir. Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi, beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir’’
Yeni Medya Elektronik A.Ş